Quando gli standard dei motori Stage V sono entrati in vigore il 1° gennaio 2019, hanno avuto un impatto sulla maggior parte delle macchine Genie®, inclusi i sollevatori telescopici GTH™, le piattaforme a braccio a più alta potenza S® e Z® e le piattaforme a forbice per terreni fuoristrada GS™. In qualità di produttore di macchine originali (OEM), l'ultima data di implementazione di Genie per conformarsi ai nuovi standard è il 1° luglio 2020. La scadenza per la completa distribuzione delle macchine Stage V è il 1° gennaio 2021. Tuttavia queste date sono ancora in fase di rivalutazione da parte del Comitato Europeo a causa della situazione COVID-19.

Per aderire a queste nuove norme sulle emissioni, c'è stato un grande lavoro di sviluppo nei motori Stage V e nelle loro tecnologie, compresa l'aggiunta di un DPF (filtro antiparticolato diesel) sulle macchine Genie® con motori da 36 a 55 kW / da 49 hp a 74 hp. E, esclusivamente per la soluzione dei motori Genie Stage V, questi motori sono ora dotati di una tecnologia innovativa e "user friendly" che salvaguarda il motore e i suoi componenti, compreso il DPF, oltre a semplificare le operazioni di manutenzione, senza alcun compromesso per la potenza, le prestazioni o la produttività della macchina. 

Il ruolo del DPF sui motori Stage V 

Il DPF, o filtro antiparticolato diesel, che è un componente di questi nuovi motori, è progettato per ridurre il numero di particelle, o inquinamento, emesse nell'ambiente durante il funzionamento del motore. 

Quando il DPF di un motore Stage V è pieno di particolato (fuliggine proveniente da sostanze nocive nei gas di scarico dei motori), richiede una pulizia attraverso un processo chiamato rigenerazione. 

La rigenerazione passiva avviene automaticamente quando le temperature del motore sono elevate e i livelli di fuliggine risultano aumentati, ma sono al di sotto della soglia del 100% di fuliggine. Durante questo processo, l'operatore può notare solo un leggero incremento dei giri motore, ma nessuna evidente diminuzione delle prestazioni. 

La rigenerazione attiva, o forzata, avviene quando l'operatore sceglie di effettuare un ciclo di rigenerazione manuale. 

La soluzione del motore Genie Stage V 

In previsione dell'incorporazione di questi nuovi motori nelle nostre macchine, abbiamo lavorato con i nostri fornitori di motori per introdurre un'esclusiva soluzione di motore Stage V per macchine Genie che incorpora una tecnologia di rigenerazione innovativa che salvaguarda il motore e il DPF - senza alcun compromesso per la potenza, le prestazioni o la produttività della macchina. 

Ciò significa che i motori Genie Stage V includono un software brevettato di rigenerazione "intelligente" sviluppato per monitorare in modo proattivo il livello di fuliggine nel DPF e avvisare gli operatori che è necessario un ciclo di rigenerazione. Grazie ad un display sulla macchina Genie, gli operatori saranno in grado di vedere l'attuale livello di fuliggine del DPF e di attivare il processo di rigenerazione - prima che il DPF diventi "pieno". Questa capacità consente agli operatori di selezionare una tempistica conveniente per eseguire un ciclo di rigenerazione attivo, riducendo al minimo l'impatto sulla produttività del cantiere e sulle prestazioni della macchina. Inoltre, mitiga il rischio di danni ai motori Stage V e al DPF perché la rigenerazione non viene posticipata oltre i limiti del motore. 

Altre caratteristiche della soluzione Genie Stage V Engine Solution 

Gli standard di emissione dello Stage V sono stati implementati per rispondere alla crescente necessità in Europa di motori fuoristrada più ecologici, con una combustione più pulita, un funzionamento più silenzioso e meno vibrazioni. Questi nuovi motori non solo sono progettati per offrire una significativa riduzione del particolato, NOx e HC, che si traduce in un motore più pulito che brucia e che emette meno particolato, o inquinamento, nell'ambiente, ma questi motori sono anche progettati per funzionare in modo più silenzioso, riducendo la reale emissione totale di rumore del motore e presentando un timbro più morbido. 

In termini di prestazioni, tutte le macchine Genie equipaggiate con la nostra esclusiva soluzione di motori Stage V sono progettate con un turbocompressore per mantenere livelli di potenza e di coppia simili a quelli delle macchine Stage III. E, quando possibile, grazie a macchine più leggere, come le piattaforme a braccio della serie Genie J, o a sistemi ibridi efficienti, come le piattaforme a braccio Genie fuel-electric (FE), viene scelto un motore più piccolo conforme allo Stage V (sotto i 19 kW / 25 hp), mantenendo le stesse prestazioni del loro motore "fratello maggiore". 

Abbiamo volutamente innovato la soluzione del motore Genie Stage V per essere performanti e produttivi, e grazie alle loro brevettate caratteristiche di rigenerazione intelligente, questi motori continueranno a funzionare sul campo, giorno dopo giorno.